哈尔滨高铁声屏障 施工安装方便

微孔板透明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞。
声屏障岩棉性能特点编辑
1、绝热性能：绝热性能好是岩棉制品的基本特性，在常温条件下（25℃左右）岩棉的热导率通常在0.03～0.047W/(moK)之间。
2、燃烧性能：岩棉、矿渣棉制品的燃烧性能取决于其中可燃性粘接剂的多少。岩棉本身属无机质矿物纤维，不可燃，在加工成制品的过程中，有时要加入**粘结剂或添加物，这些对制品的燃烧性能会产生一定的影响。
3、隔音性能：岩棉制品具有优良的隔音和吸声性能，其吸声机理是这种制品具有多孔性结构，当声波通过时，由于流阻的作用产生摩擦，使声能的一部分为纤维所吸收，阴碍了声波的传递。

结合我国相关标准，设计一声屏障，**绕城路的通行不影响该小区居民的生活；隔声材料的选择应符合交通噪声特性；确定声屏障的结构线型；完成噪声声屏障设计和计算，除了达到预期的降噪指标外，还应符合景观，结构﹑造价和养护等方面的要；编写设计说明书；绘制声屏障结构图。

室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

铁路穿越城市居民区、文教区，因铁路机车营运造成环境噪声污染的，由当地城市组织铁路部门和其他有关部门制定减少环境噪声污染的规划。铁路部门应当加强对环境噪声污染的治理。国家和其他有关部门应当按照规划的要求，采取有效措施，减少环境噪声污染.
高速公路声屏障在车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮环绕纠缠，屏体用固定架固定。
在施工时要注意一下五点
（1）社会环境影响减缓措施：对桥涵的位置、长度和数量进行了合理设置，与现有水系、排灌系统及周围环境相协调；依靠拟改建公路沿线各级做好征地工作。严格按照国家有关政策和补偿标准，及时支付各种补偿费用。要维护群众的正当利益，将因征地的损失控制在限度，保证他们的生活至少不低于公路建设前的水平。
（2）生态保护措施：严格落实耕地及基本农田占补平衡的规定，通过沿线各县（区）土地开发等，实现占补平衡；工程设置的取土场、弃渣场及施工生产生活区等临时占地，施工完毕后拆除设备，平整场地，覆土绿化或进行复垦；自然保护区及湿地公园内采取了严格的生态保护措施。
（3）水污染防治措施：合理安排施工期，减少雨天施工；及时实施公路防护工程，缩短路基开挖形成的边坡时间；妥善处置桥梁钻渣；拌合站、预制场等施工废水经沉淀池处理后回用，不得外排。营运期加强危险化学品运输管理，制定应急预案，做好危险化学品运输事故的防范工作。
（4）噪声污染控制：施工期使用低噪声设备，村庄路段禁止夜间施工；营运期对营运中期预测**标的敏感点采取设置声屏障的噪声防护措施；加强养护管理，保持路面清洁，并进行跟踪监测。
（5）环境空气污染防治：采用4000型以上沥青混凝土拌合设备，搅拌站周边300m范围内无村庄分布；严禁运输途中扬尘、散落，散装材料必须加盖毡布；施工生产生活区等施工现场采用洒水降尘，防止扬尘污染。
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