高铁声屏障的技术参数:
1、隔声量:46.3dB(A);
2、吸声系数:0.87;
3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验 变形量29.5mm 残余变量8.00mm
高铁声屏障的常见规格:
1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)。
彩钢板声屏障的特点 对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声。则由于声波波长比较长而很*从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。金属声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,金属声屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点。
彩钢声屏障特点: 1、组合式设计,灵活自如,安装拆卸快捷方便; 2、直立型公路声屏障,整体形状平直,而上部吸声板呈孤形,可更有效地控制声音通过屏体上部的绕射, 中间以连续的框架结构为主体; 3、弧型公路声屏障,屏体上部或全部呈弧形,可更有效地控制声音通过屏体绕射,降噪效果特别好,而且造型美观,防水、防尘效果好; 4、公路声屏障不仅吸声、隔声效果好,还具有优异的耐候、耐久性能,保证使用年限; 5、可选择多种色彩和造型进行组合,景观效果理想,可根据用户要求设计成各种不同的型式与周围环境协调,形成亮丽风景线。 6、屏体面板采用彩钢板、铝合金板、镀锌板或铝板,屏体面板及H钢立柱表面镀锌喷塑处理,防腐年限在15年以上。
公路声屏障立柱方面的施工及安装方法:
1)连接钢板需按要求与声屏障H型钢焊接好,经检验后吊装。
2)检查连接钢板是否松动,百叶孔公路声屏障,如有松动必须检查重新安装;检查水平面是否水平,以2.0m为测量单位,检查连接钢板是否在同一中心线上。
3)公路声屏障立柱吊装前,微孔绿色公路声屏障,在平地上按图纸设计要求预查一遍,立柱六个面是否平行,每2.0m立柱高度一致,各尺寸是否正确,高架桥公路声屏障规格,如果立柱尺寸不符合设计要求,由主管设计部门与现场监理会同协商解决。
4)遇位置处的异型钢加工详细按照施工设计图,安装前按公路声屏障图纸要求预检查一遍。
5)立柱安装结束后,用水平仪(测量平台自制)或用经纬仪测量,一面垂直,另一面吊线测量立柱的垂直度,两段垂直后调整立柱与预埋中心的平行度,然后在底部用垫片垫实,并紧固螺栓。
6)钢结构均应作防锈处理,采用热镀锌处理,镀锌层厚度≥80μm;镀锌后PE喷涂防腐处理,涂层厚度≥60μm.施工中如发现声屏障立柱外表面涂层剥落需按涂装工艺要求补涂。
公路声屏障的特点:
1.隔声量大:均匀的隔声量能够达到36db(主要是依靠金属板的孔型以及内部的吸音棉)
2.吸声系数高:均匀吸声系数0.83。
3.耐候性能:声屏障为金属制品,内不含有不吸水的吸音棉,具有非常好的耐水性能、耐热性能、抗紫外线性能,并且不会因为下雨导致性能下降。声屏障以铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱等组合而成,它的有效防锈寿命能达到15年。
4.美观:可选择多种颜色和外形相组合,并与周围的环境相融合,形成亮丽的风景线。
5.经济效益:厂家生产出来就是半成品,运输到安装地点后只需要组装即可。既省了组装的时间,提高了工作的效率,节约人工费和施工费用。
6.更加便利:声屏障是安装在公路的路肩上,不需要多余的配件,由螺丝将屏体与立柱连接在一起,*修理,更新也方便。
7.更加安全:声屏障的立柱是采用膨胀螺丝固定在路肩上,并且两头用φ6.2钢丝绳固定,可以对屏体起到很好的加固作用。
8.简便:声屏障的屏体特别轻薄,每平米的重量不**过25千克,可以减轻对高架桥、轻轨的承重负荷。
9.防火性能:外部为金属材质的屏体,里面为**细玻璃棉,它的熔点非常高,并且不可燃烧。
10.高强度:考虑到全国各地不一样的气候条件,在设计的时候充分考虑到的大风气候,能够抗10-12级的飓风,抗压300kg/m2。
11.防水、防尘:百叶型结构充分的考虑到了防水、防尘,它的百叶凸出角度为45°,在雨天以及扬尘环境不受影响,并且本身自带排水结构。
12.经久耐用:设计的时候考虑到了车辆的碰撞以及天气对金属的腐蚀。表面选择铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H刚立柱都采用热镀锌处理。产品保证15年不生锈、不变形、吸声、隔声效果不下降。
玻璃棉声屏障
制品是以石英沙、长石、硅酸钠、硼酸等为主要原料,经高温熔化制得小于6μm的纤维棉状再经高温定型制造出各种形状、规格的制品。
产品特性:
1、容重轻、吸音系数大、阻燃并有较好的化学稳定性。
2、防潮、防辐射。
应用范围:
1、屋顶保温、保冷、吸音材料。
2、建筑物保温、保冷。
3、场所影剧院、电视台、广播电台、实验室、吸音处理。
4、石油、化工、热电、工业供热、民用供热等管道保温、保冷。
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