声屏障
(一)吸声型隔音板主要特点 1、隔声量大:按GBJ75-1984、GB T19889.3-2005检测,平均隔声量37dB(A)~43 dB(A)。
2、吸声系数高:按GB T20407-2006检测,平均吸声系数 0.90~0.98
3、耐候性能:按JG149-2003、JGJ 144-2004标准检验合格。
4、防火性能:按GB T8626-2006标准检测达到A级。
5、抗冲击:按GB T14153中的A法检测合格。
6、抗变性能:按GB T15227检测合格。
7、耐冻融性能:按JG149-2003检测合格。
8、透光性能:按GB T2410检测合格。
9、防腐蚀性能:《色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定》GB T1771-2007。
10、抗弯曲断裂性能:按GB/T9341-2008检测合格。
11、防水防尘、美观经济、结构、更新方便。
微穿孔板其原理是在板上钻一定数量的孔,板后留有一定的空气层,使入射的声波产生共振吸收,从而达到吸声的效果。微穿孔板声屏障已被广泛应用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料从早的PC板、亚克力板,发展到彩钢板、铝板等多种金属材料。
珍珠岩声屏障具有稳定的吸声性能,降噪系数NRC0.85左右,在噪声中高频区段吸声性能好,符合道路声屏障声学要求。声屏障应用及安装简单、可预制或现场成形。
公路声屏障应用范围:通用于高速公路、高架桥、发电站、、学校、工业企业工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。
高速公路隔声屏障隔声效果:
声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1 倍频程), 高达20dB(A)。完全符合《噪声法》的相关规定,达到了隔音降噪的目的。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
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主要经营交通运输相关产品。
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