太原泡沫彩钢声屏障

高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：
1、制作工艺
  1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；
  2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；
  3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了的防腐性能。
3、力学性能 抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
公路声屏障的特点：
1.隔声量大：均匀的隔声量能够达到36db（主要是依靠金属板的孔型以及内部的吸音棉）
2.吸声系数高：均匀吸声系数0.83。
3.耐候性能：声屏障为金属制品，内不含有不吸水的吸音棉，具有非常好的耐水性能、耐热性能、抗紫外线性能，并且不会因为下雨导致性能下降。声屏障以铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱等组合而成，它的有效防锈寿命能达到15年。
4.美观：可选择多种颜色和外形相组合，并与周围的环境相融合，形成亮丽的风景线。
5.经济效益：厂家生产出来就是半成品，运输到安装地点后只需要组装即可。既省了组装的时间，提高了工作的效率，节约人工费和施工费用。
6.更加便利：声屏障是安装在公路的路肩上，不需要多余的配件，由螺丝将屏体与立柱连接在一起，*修理，更新也方便。
7.更加安全：声屏障的立柱是采用膨胀螺丝固定在路肩上，并且两头用φ6.2钢丝绳固定，可以对屏体起到很好的加固作用。
8.简便：声屏障的屏体特别轻薄，每平米的重量不**过25千克，可以减轻对高架桥、轻轨的承重负荷。
9.防火性能：外部为金属材质的屏体，里面为**细玻璃棉，它的熔点非常高，并且不可燃烧。
10.高强度：考虑到全国各地不一样的气候条件，在设计的时候充分考虑到的大风气候，能够抗10-12级的飓风，抗压300kg/m2。
11.防水、防尘：百叶型结构充分的考虑到了防水、防尘，它的百叶凸出角度为45°，在雨天以及扬尘环境不受影响，并且本身自带排水结构。
12.经久耐用：设计的时候考虑到了车辆的碰撞以及天气对金属的腐蚀。表面选择铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H刚立柱都采用热镀锌处理。产品保证15年不生锈、不变形、吸声、隔声效果不下降。

公路声屏障安装：
公路声屏障按照国家相关的检验标准进行材料、强度、工艺等方面进行现场检查。检查声屏障安装质量及外观尺寸和效果，依照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）环境保护中声屏障质量标准进行质检。具体说明如下：
1.基础的埋置深度、材料质量符合设计要求。
2.金属立柱的规格、材质不应低于设计要求。
3.所使用的焊接材料和紧固件必须符合设计要求和现行标准的规定。焊接不得有裂纹、未熔合、夹渣和未填满弧坑缺陷。
4.金属立柱、联接件和声屏障屏体在发运装卸车时，应采取可靠措施防止构件运输途中变形或损坏防腐处理层。严禁安装变形的构件。
5.固定螺栓紧固，位置正确，数量符合设计要求，封头平整无蜂窝、麻面。
6.屏体与基础的联接缝要密实，符合设计要求。

高速公路隔声屏障隔声效果：
声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1 倍频程)， 高达20dB(A)。完全符合《噪声法》的相关规定，达到了隔音降噪的目的。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。

公路声屏障应用范围：通用于高速公路、高架桥、发电站、、学校、工业企业工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。
声屏障PC板的光学性能
1、透光率：PC耐力板的透光率为85%至90%之间与玻璃相当。
2、耐候性：一般PC耐力板材长期暴露室外，受紫外线照射易引起黄变及表层劣化。高锋PC耐力板表面附有一层抗UV层，即使长期暴露室外，其光学，机械性能均无显著变化。
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