常州声屏障工程 声屏障规范

声屏障，主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果.

拆开辅佐安全吊索并将产品提升至终究高度。将快门吸收器或通明声响屏幕主体调整到终究方位。查看空隙以保证紧密配合。装置结束后，查看各部分的声屏障，是否存在裂纹等问题。而在施工过程中，一直要留意安全问题，由于部分施工要求人们在高空作业，施工过程中要时间留意。

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方.

室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
高速公路声屏障在车辆运输时立柱、吸声屏、隔声屏和支撑条用麻絮环绕纠缠，屏体用固定架固定。
在施工时要注意一下五点
（1）社会环境影响减缓措施：对桥涵的位置、长度和数量进行了合理设置，与现有水系、排灌系统及周围环境相协调；依靠拟改建公路沿线各级做好征地工作。严格按照国家有关政策和补偿标准，及时支付各种补偿费用。要维护群众的正当利益，将因征地的损失控制在限度，保证他们的生活至少不低于公路建设前的水平。
（2）生态保护措施：严格落实耕地及基本农田占补平衡的规定，通过沿线各县（区）土地开发等，实现占补平衡；工程设置的取土场、弃渣场及施工生产生活区等临时占地，施工完毕后拆除设备，平整场地，覆土绿化或进行复垦；自然保护区及湿地公园内采取了严格的生态保护措施。
（3）水污染防治措施：合理安排施工期，减少雨天施工；及时实施公路防护工程，缩短路基开挖形成的边坡时间；妥善处置桥梁钻渣；拌合站、预制场等施工废水经沉淀池处理后回用，不得外排。营运期加强危险化学品运输管理，制定应急预案，做好危险化学品运输事故的防范工作。
（4）噪声污染控制：施工期使用低噪声设备，村庄路段禁止夜间施工；营运期对营运中期预测**标的敏感点采取设置声屏障的噪声防护措施；加强养护管理，保持路面清洁，并进行跟踪监测。
（5）环境空气污染防治：采用4000型以上沥青混凝土拌合设备，搅拌站周边300m范围内无村庄分布；严禁运输途中扬尘、散落，散装材料必须加盖毡布；施工生产生活区等施工现场采用洒水降尘，防止扬尘污染。
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