铁路声屏障,高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),*高达20dB(A)。一般来讲,铁路声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。
铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市*理想的隔声降噪设施。
微穿孔板其原理是在板上钻一定数量的孔,板后留有一定的空气层,使入射的声波产生共振吸收,从而达到吸声的效果。微穿孔板声屏障已被广泛应用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料从早的PC板、亚克力板,发展到彩钢板、铝板等多种金属材料。
彩钢板声屏障的技术参数: 1.重量轻:10-14千克/平方米,相当于砖墙的1/30。 2.隔热保温:芯材导热系数: λ<=0.041w/mk。 3.强度高:可作天花围护结构板材承重,抗弯抗压;般房屋不用梁柱。 4.色泽鲜艳:*表面装饰,彩色镀锌钢板防腐层保持期在10-15年。 5.安装灵活快捷:施工周期可缩短40%以上。 6.氧指数:(OI)32.0(省消防产品质检站)。
彩钢板声屏障,也叫金属金属声屏障,它在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为金属声屏障。声波在传播过程中,遇到金属声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,金属声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了金属声屏障上述两种阻挡透声的本领。在声源和接收点之间插入一个金属声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是彩钢板声屏障的减噪效果缩短施工时间降低工程费用。
材料板幅大:铝纤维板是利用其塑性通过滚压成型,板幅大.除板材外,还可加工成多种形状的吸声体。
可回收使用:材质为纯铝金属制造,调换时不会形成废弃垃圾对环境造成公害,因此它本身又是一种环保产品。
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