声屏障高铁 声屏障工厂

声屏障降噪原理（反射）当道路两侧均建有声屏障，且声屏障平行时，或单侧有声屏障，道路对侧有与屏障平行的障碍物时，声波将多次反射，并越过声屏障*绕射到受声点，将会降低声屏障的插人损失。为减小反射声，一般在声屏障靠道路两侧附加吸声结构。反射声能的大小取决于吸声结构的吸声系数,它是频率的函数，为评价声屏障吸声结构的整体吸声效果，通常采用降噪系数它是250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz四个频率吸声系数的算术平均值。
金属声屏障是在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。
高速隔音墙材质：铝板、镀锌板、铁板、彩钢板等（按客户要求）
高速隔音墙板材厚度：0.5--1.2mm（按照客户要求）
高速隔音墙孔型：百叶孔型 微穿孔型 圆孔型
高速隔音墙的表面处理：静电喷涂
可选择的颜色为：蓝色，灰色等（按照客户要求）
高速隔音墙成品厚度：4-10cm（按照客户要求）

声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准*11.2.18条的规定。
声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。
声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。

声屏障特点：
使用耐久性好：菱镁声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长；
安装简便：菱镁声屏障自重轻，可装配式施工，效率高、工期短，可节省大量工费；
美观可塑：根据不同需要可采用与金属材料及透光材料组合的结构形式，也可喷涂各种色彩及图案，以达到景观装饰要求。
节能环保：菱镁声屏障所用原材料无毒无害，且生产过程*高温加热，无有毒气体释放，是国家鼓励发展的环保型产品；

公路声屏障的结构组成是什么？     公路声屏障(又名：公路隔音屏)应用范围：通用于高速公路、高架桥、发电站、、学校、工业企业工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。是的声屏障生产设计厂家!公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障按类可分为隔声型、吸声型和二者混合型，目前常用的是吸声和隔声混合型。声屏障按形式又可分为弧形和直平形两种基本形式，每种形式又可分为多种结构形式。声屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三种标准型，立柱间距为1000mm、2000mm、2500mm三种标准型。声屏障按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。
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