景观声屏障 抗冲击能力强

声波在媒质传达进程中使声能发生的衰减表象称为吸声。
声波在空气中传达时，因为空气质点振荡所发生的冲突作用，声能被转化为热能的损耗导致使声波随传达间隔的添加而逐步衰减的表象，称为空气吸声。当声波从空气传达再入射到资料外表时，除被反射的声能职位，其他的声能则被吸收，可称为资料吸声。
任何资料和物体特别是修建室内的外表装修资料，因为它的多孔性或薄膜和薄板的共振作用，对入射的声波通常都有吸声作用，因而把具有较大吸声作用的资料或布局称为吸声资料或吸声布局
高速隔音墙产品特点：
1、高速隔音墙隔声量大，隔声量20 dB(A)～70 dB(A)。
2、高速隔音墙吸声系数高，吸声率≥0.85～1.08。
3、高速隔音墙具有高吸声、高隔声量、隔振功能。
4、高速隔音墙防火、防水、防尘、耐腐蚀、美观耐用、密封性能好、轻便、经济、安全。
5、高速隔音墙可根据用户使用要求人性化设计、加工、安装。
6、高速隔音墙产品有耐水性、耐热性、抗紫外线，不管是干燥或潮湿，不开裂，不变形，
7、高速隔音墙使我们工厂化加工、无油漆、无异味，无污染，绿色环保产品。
高速隔音墙可根据客户的图纸要求，尺寸、规格定制。

声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准*11.2.18条的规定。
声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。
声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。

公路声屏障的结构组成是什么？     公路声屏障(又名：公路隔音屏)应用范围：通用于高速公路、高架桥、发电站、、学校、工业企业工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。是的声屏障生产设计厂家!公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。

声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础*每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。
产品实体质量：
   具体到设计阶段，设计图纸采用“审核制”，并在生产前请客户后确认，确保不合格的设计图纸不投入生产；在制造过程的各个工序，均实行严格的质量检验制度，由专职质检员进行质量检验，保证不合格品不流入下道工序；在产品出厂前，专职检查员对产品进行严格的出厂检查。
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